Google Özel Arama ...
   

+ Konuyu Cevapla
Toplam 7 sonuçtan 1 ile 7 arasındakiler gösteriliyor.

Konu: Hyundai Accent Milenyum Kasa Teknik Verileri

  1. #1
    I. Vites formenci is on a distinguished road formenci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Yaş
    23
    Mesajlar
    542

    Hyundai Accent Milenyum Kasa Teknik Verileri


    Günün Fırsatı
    ***********************************************************************************************************





    HYUNDAI - ACCENT - Accent 1.5 GLS 16V (2000) otomobiline ait test veriler:
    < =text/> table.cartests { margin-left: auto; margin-right: auto; border-collapse: collapse; } table.cartests td { padding-left: 2px; padding-right: 2px; } table.cartests caption { text-align: center; margin-left: auto; margin-right: auto; background: #002244; color: #ffcc33; } table.cartests tr { border-bottom-width: 1px; border-bottom-color: #000000; border-bottom-style: solid; } table.cartests td.header { text-align: center; background: #6666FF; font-weight: bold; } table.cartests td.testtype { text-align: left; background: #EFEFEF; font-weight: normal; } table.cartests td.test { text-align: left; font-weight: normal; } table.cartests td.head, th { border-right-width: 1px; border-right-style: solid; border-right-color: #336699; background: #f0f0f0; text-align: left; font-weight: normal; }
    Otomobul.Com
    Otomobil Test Sonuçları
    Otomobul.Com Test No : 72
    Revizyon : 1
    Araç Bilgileri :
    Marka : HYUNDAI
    Model : ACCENT
    Model Uzantısı : Accent 1.5 GLS 16V
    Yıl : 2000
    Test Tarihi : 0000-00-00
    Başlık :

    Yeni bir platform üzerine yepyeni bir karoserle tamamen yeniden yaratilan Hyundai Accent, gerek donanimi, gerek sürüs özellikleri, gerekse kullanilan malzeme ve isçilik kalitesiyle sinifinin sinirlarini zorluyor

    Tanıtım :
    Ilk kez 1999 sonbaharindaki Frankfurt Otomobil Fuari´nda tanitilan yeni Accent Türkiye´de de satisa sunuldu. Tüm dünyayla ayni anda ülkemizde de üretilip satisa sunulmasi planlanan yeni Accent, 17 Agustos depreminin firmanin Izmit Ali Kahya Beldesi´nde kurulu tesislerinde meydana getirdigi hasarlar nedeniyle birkaç ay gecikmeli olarak üretilmeye baslandi. Türkiye´de üretiminin basladigi 1997´den bu yana yeni nesil yerliler arasinda en çok satilan modeller arasinda yer alan Accent, Türkiye´de iki yeni motorla üretiliyor. Çok noktadan enjeksiyonlu bu motorlardan ilki 1.3 litre 86 HP digeriyse 1.5 litre 102 HP. Yerli yeni Accent´in 1.3 litrelik versiyonu LS ve LX, 1.5 litrelik versiyonuysa GL, GLS ve GLX donanim paketleriyle satiliyor

    İç ve Dış Görünüm :
    Yeni bir platform üzerine gelistirilen Accent´in dingil mesafesi, eskisine göre 40 mm uzayarak 2440 mm´ye ulasmis. Dingil mesafesindeki bu artisin yanisira otomobilin boyutlarini da büyümüs. Eski Accent´in 4117 mm´lik uzunluguna karsin yeni Accent´in boyu 4235 mm. Otomobilin genisligi de 50 mm´lik artisla 1620 mm´den 1670 mm´ye yükselmis. Bunun disinda Accent´in iz açikliklarinda da eskisine göre önde ve arkada 15 mm´lik genisleme söz konusu. Tüm bu artislar, Hyundai Accent´a daha büyük bir otomobil kimligi kazandirmis. Accent´in kendi sinifindaki otomobillerin uzunluklari incelendiginde Renault Clio Symbol´den (4150 mm) 85 mm, Fiat Siena´dan (4100 mm) 135 mm, VW Polo Classic´den (4138 mm) 97 mm ve Seat Cordoba´dan (4163 mm) da 72 mm daha uzun oldugu görülüyor. Bu sonuçla tüm rakiplerinden daha büyük bir otomobil olan Hyundai Accent, 4235 mm´lik uzunluguyla bir üst sinifta yer alan Toyota Corolla´ya da (4295 mm) çok yaklasmis. Ilk kez 1994 yilinda sunulan birinci kusak Accent´tan çok farkli bir otomobil olan yeni Accent, selefinin yuvarlak hatlarina karsin köseli hatlarin hakim oldugu bir otomobil. Daha ilk bakista eski Accent´in çekik farlarinin yerini köseli iri farlarin, ince izgaranin yerini de eskisiyle kiyaslanmayacak kadar genis ve sert görünümlü bir izgaranin aldigi görülüyor. Çatik kasli farlara entegre edilmis sinyal lambalari da oldukça büyük tasarlanmis. Önden oldukça agresif bir görünüme sahip olan Accent´in tamponunda da köseli ve sert hatlar hakim. Tamponun alt kismindaki sis farlari ve üst izgaradan daha genis olan alt izgara, Accent´in yüz ifadesinin sertligini pekistiren diger unsurlar. Ön çamurluklarinda köseli tasarimin iyice vurgulandigi Accent´in karoserindeki tek yuvarlak hatli unsur yan aynalar. Yine keskin hatli arka tasarimdaysa öncelikle Renault Clio Symbol, VW Bora ya da Mercedes C Serisi´ninkileri andiran forma sahip büyük stop lambalari dikkat çekiyor. Eski Accent´in yumusak hatli stop lambalarina göre yeni stop lambalarinda da köseli hatlar hakim. Bagaj kapaginin üst kisminda disa dogru adeta bir spoyler gibi yaptigi çikinti, stop lambalarinin üstüne kadar uzuyor. Büyük bagaj kapaginda, stop lambalarinin arasina yine büyük plakalik yerlestirilmis. Bagaj kilidi, Hyundai logosunun yaninda sag stop lambasina yakin olarak konumlandirilmis. Arka tamponsa otomobilin genel hatlarina paralel bir tasarima sahip. Ön ve arka tamponun yan alt kisimlarinda aerodinamik özellikleri destekleyen yumusak çikintilar bulunuyor. Yandan bakildiginda da yine eski Accent´tan bambaska bir otomobil görülüyor. Ön çamurluklardan baslayan köseli tasarim, kapilari boydan boya geçip arka çamurluklarda son buluyor. Iç mekana girdigimizde Accent´in eskisinden daha kaliteli malzeme ve isçilige sahip oldugu görülüyor. Otomobilin iç mekani disi kadar köseli degil. Simetrik bir kokpite sahip olan Accent´in çikintili orta konsolu, kokpitten farkli bir plastikten üretilmis. En üstünde dijital saat ve hemen altinda dikdörtgen havalandirma izgaralarinin bulundugu orta konsolda daha altta tek sira halinde dizilmis büyükçe arka cam rezistans, ön ve arka sis lambalari dügmeleri yer aliyor. Bu dügme grubunun ortasinda diger dügmelerden daha büyük olan dörtlü ikaz lambasinin dügmesi bulunuyor. Bu dügmelerin altinda eski Accent´takine çok benzeyen ama yuvarlatilmis çizgilere sahip bir radyo-teyp sunuluyor. Onun altindaysa yuvarlak formlu havalandirma ve isi kontrol dügmeleri var. Iç sirkülasyon kumandasi sürgülü tipte. Iç sirkülasyon kumandasinin altinda ince yapili bardaklik gizli. Orta konsolun en altindaysa birbirinden ayri tasarlanmis çakmak ve oldukça küçük bir küllük bulunuyor. Küllügün altinda vites konsoluyla birlesen büyükçe bir kapaksiz göz var. Yeni tasarim üç kollu direksiyon simidi, eskisinden daha kalin yapili. Göstergeleri perdelemeyen direksiyon simidinde, klakson direksiyon göbeginden çalinabiliyor. Opel modellerindeki içiçe geçmis dairesel göstergeleri animsatan irice göstergelerin en solunda devir saati var. Ortada büyük kilometre göstergesi ve en sagda da üstte yakit, altta hararet göstergeleri bulunuyor. Tüm göstergelerin altinda ince, isikli uyarilar siralanmis. Bu uyarilar arasinda kapi açik ikaz isigi da var. Direksiyonun sol tarafindaysa sadece havalandirma izgarasi bulunuyor. Bu bölümün alt kisimdaysa büyükçe bir kapakli esya gözü var. Accent´in isiksiz torpido gözü, oldukça büyük. Koltuklarin arasindaki vites kolu konsolu, kokpite kadar uzaniyor. Vites kolunun arkasinda ve el freni kolunun altinda bozuk para için küçük bölümler yer aliyor. Accent´in elektrikli cam kumandalari yine kapi kolçaginda. En önde yuvarlak formlu elektrikli dis aynalarin kumandasi, sonra arka arkaya dört camin kontrol dügmeleri ve cam kilidi, bir grup halinde yerlestirilmis. Ön kapilarin alt kismindaki harita cepleri çok dar degil, ön kisimlari da bardak ya da ince siselerin girebilecegi biçimde tasarlanmis. Yeni Accent´in orta sertlikteki koltuklari, yeterli oturma alani sunuyor. Koltuk pozisyonlari, kapi tarafindaki yuvarlak kumandalarla yapilan dairesel hareketlerle ayarlaniyor. Ön koltuklarin sirtlik ayarlari, yine yan taraflarindaki kolla kolayca yapilabiliyor. Önde bas ve diz mesafesi yeterli. Katlanabilen arka koltuklarda koltuga entegre kafaliklar bulunuyor. Ancak arkadaki diz mesafesi, eskisinden daha uzun olmasina karsin ön koltuklarin sirtliklarinin ince tasarlanmis olmasi ve otomobilin büyüyen boyutlarinin paralelinde daha iyi olabilirdi. Eski Accent´in 305 litrelik bagaj hacmine karsilik yeni Accent, 334 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Katlanabilen arka koltuklarla bagaj kapasitesi 635 litreye çikartilabiliyor. Otomobilin büyüyen boyutlari sayesinde bagaj hacmi artarken, esiginin alçak olmasi sayesinde kolayca yüklenebiliyor. Otomobilin yedek lastigi bagaj zeminine yerlestirilmis. Avrupa Toplulugu güvenlik normlarini karsilayan Accent´ta özellikle A ve B sütunlari güçlendirilirken, kapi içlerinde de özel bir tür köpük kullanilarak kazalarda karoserin darbe emisi artirilmis. Ayrica Hyundai, yeni modelin tasariminda yüzde 100 geri dönüsümlü termoplastik malzeme kullanimina agirlik vermis

    Motor ve Performans :
    Testini gerçeklestirdigimiz Hyundai Accent 1.5 GLS 16V, alüminyumdan üretilmis, 1495 cc hacminde, üstten çift eksantrikli bir motora sahip. Silindir basina dört supapli olan motor, çok noktadan enjeksiyon sistemiyle donatilmis. 5800 d/d´de 102 HP güç üretebilen motorun maksimum torku da 3000 d/d´de 134 Nm. Eski Accent´ta kullanilan 1.5 litrelik tek eksantrikli 12 supapli motorun çift eksantrikli ve 16 supapli gelistirilmis hali olan bu motor, otomobile yeterli performansi sagliyor. Seçilen uzun vites oranlariyla yakit tüketiminin düsük tutulmasi hedeflenen Accent, özellikle orta devirlerde canli bir performans sergiliyor ve kolay devirleniyor. Alt devirlerde zayif olan otomobilin özellikle besinci vites orani, sadece yakit tasarrufu düsünülerek seçilmis gibi. Accent´in besinci viteste hizlanmasi oldukça zayif. Yeni Accent´ta motorun daha az titresimle çalismasi için 4 denge agirligi yerine 8 adet denge agirligina sahip yeni tip krank mili kullanilmis. Yine ayni amaçla silindir kapaginin tasarimi da degistirilmis. Bu degisikliklerin etkisi, artik daha titresimsiz çalisan motorda kendini gösteriyor. Fabrika verilerine göre 0´dan 100 km/s hiza ulasma süresi 10.5 sn olan Accent 1.5, testlerimizde bu hiza 10.7 saniyede çikti. Esneklik testlerinde 60-100 km/s hizlanmada 4´üncü viteste 13.3 saniye, 5´inci vitesteyse 19.1 saniyelik degerler elde ettik. 90-120 km/s hizlanmadaysa 4´üncü viteste 10.5 saniye, besinci viteste de 12.9 saniyelik degerler kaydedildi. Özellikle 5´inci viteste devirlenmekte güçlük çeken motor üst devirlerde gürültülü çalisiyor. Küçük bir aile sedani için tatminkar sayilabilecek performans degerleri sunan Hyundai Accent 1.5 GLS 16V, test kosullarinda 100 kilometrede ortalama 9.2 litre yakit tüketti. Hyundai Accent´in menzili 45 litrelik deposuyla 489 kilometreye ulasiyor

    Sürüş :
    Süspansiyon sisteminde MacPherson tipi üçgen alt salincaklar kulanilan Accent, selefine göre oldukça basarili yol tutus özellikleri sergiliyor. Yoldaki bozukluklari iç mekana yansitmadan oldukça iyi emen yumusak süspansiyon otomobilin yol tutusunu olumsuz etkilemiyor. Virajlarda biraz yatsa da izini takip eden otomobil, zorlandiginda arkadan kayma egilimine giriyor. Türkiye yol sartlarina uygun hale getirilen ve 1 cm kadar yükseltilen Accent´in hassas çalisan direksiyon sistemi de istenilen tepkileri veriyor. Ancak Accent´in düz gidislerde hafif direksiyon hareketlerinde bile yanal salinima geçmesi ilginç. Accent´in iç mekaninda genel olarak önemli bir ergonomik sorun bulunmuyor. Ancak sürücü kapisindaki dört camin elektrikli kontrol dügmeleri birbirine çok yakin konumlandirildigindan dügmelere gözü yoldan ayirmadan basildiginda açilmak istenen camin disinda arka camlarin açildigi oluyor. Ayrica bu dügmelerin aydinlatilmamis olmasi, gece sürüslerinde sorun yaratabilir. Bunun disinda küllügün fazlasiyla küçük olmasi da sigara kullanan sürücüleri tatmin etmeyebilir. Accent´ta genel olarak görüs problemi bulunmuyor. Iç mekana ferah bir hava veren genis camlar ve yeterli büyüklükteki yan aynalar gerekli görüsü sagliyor. Güvenlik adina yeterli donanima sahip olan otomobilde kapi içlerindeki çelik barlar ve aktif gergili emniyet kemerleri standart olarak sunuluyor. Hyundai yetkilileri, motorun iç yapisindaki sürtünmenin azaltilmasiyla gürültü düzeyi ve titresimlerin azaltildigini, motorun karosere hidrolik baglantilarla monte edilmesiyle eskisinden sessiz hale getirildigi iddia ediyorlar. Accent´in yaptigimiz gürültü düzeyi ölçümlerinde 3´üncü viteste 50 km/s´de 63 dB(A), 4´üncü viteste 100 km/s´de 69 dB(A)´lik degerler elde ettik. Otomobilin 5´inci viteste 130 km/s hizdaki gürültü seviyesiyse 72 dB(A) olarak ölçüldü. Bu degerler Accent´in esisinden basarili olmadigini ortaya koyuyor. Önde hava kanalli disk, arkada kampanadan olusan fren sisteminde ABS ve EBD (Elektronik Fren Gücü Dagiticisi), istege bagli olarak sunuluyor. Test aracimizda ABS destekli fren sistemi bulunuyordu. Kolay dozlanan ve istenilen tepkileri hemen verebilen fren sistemiyle Accent, 100 km/s hizla giderken yaptigimiz panik frenlerde 42 metrede durdu. Accent´in baslica rakiplerinden Renault Clio Symbol´ün ayni hizda yapilan frenlerde durma mesafesi 40 metre, Fiat Siena´ninkiyse 42 metre

    Donanım :
    Bu fiyata, çift havayastigi, klima, ABS+EBD (elektronik fren gücü dagiticisi) immobilizer, aktif gergili emniyet kemerleri, kaza aninda katlanan direksiyon mili, hidrolik direksiyon, dört hoparlörlü radyo-teyp sistemi, üçüncü fren lambasi, elektrik kumandali ön ve arka camlar, elektrik kumandali yan aynalar, bel ve yükseklik ayarli sürücü koltugu gibi donanimlar dahil

    Test Sonuçları :
    Maksimum Hız : 181 km/s
    O --> 50 km/h hizlanma : 3.3 sn.
    O --> 100 km/h hizlanma : 10.7 sn.
    O --> 130 km/h hizlanma : 17.3 sn.
    10O --> 0 km/h durma mesafesi : 42 m.
    Gürültü (50 km/s) : 63 DB.
    Gürültü (100 km/s) : 69 DB.
    Gürültü (130 km/s) : 0 DB.
    Dönme Çapı : 9.9 m.
    Yakıt Tüketimi (Ortalama) : 9.2 lt./100 km.
    Yakıt Kapasitesi : 45 lt.
    Menzil : 489 km.
    1999 SKODA FELİCİA GLX

  2. #2
    Super Moderator alwaysloser is on a distinguished road alwaysloser - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Nereden
    ADANA
    Yaş
    28
    Mesajlar
    3,154



    bu hangi kasa örnek resim koyulabilir mi konuya

  3. #3
    I. Vites formenci is on a distinguished road formenci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Yaş
    23
    Mesajlar
    542



    kısaca şöyle tarif edeyim abi hiç uğraşmadan benim arabann kasasından hatta resimde ekleyim

    1999 SKODA FELİCİA GLX

  4. #4
    YÖNETİCİ ilk aşk is on a distinguished road ilk aşk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Nereden
    İZMİR
    Yaş
    38
    Mesajlar
    10,936



    hyundaıler az yakar diye bilirim ama bu kasa çok yakıyor neden acaba
    1978 murat 131---skoda felicia 1998---twingo 1998---twingo 1999---skoda felicia a.c 1999 devam ediyor yolculuğumuz ..

  5. #5
    I. Vites formenci is on a distinguished road formenci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Yaş
    23
    Mesajlar
    542



    benzinde denemedim ama tüpte çok çok az yaktığı bi gerçek abi
    1999 SKODA FELİCİA GLX

  6. #6
    YÖNETİCİ ilk aşk is on a distinguished road ilk aşk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Nereden
    İZMİR
    Yaş
    38
    Mesajlar
    10,936



    Alıntı formenci Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    benzinde denemedim ama tüpte çok çok az yaktığı bi gerçek abi
    önemli olan orjinalinin neden bu kadar fazla yaktığı ...sanırım farklı bir motor seçeneği uyguladılar
    1978 murat 131---skoda felicia 1998---twingo 1998---twingo 1999---skoda felicia a.c 1999 devam ediyor yolculuğumuz ..

  7. #7
    I. Vites formenci is on a distinguished road formenci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Yaş
    23
    Mesajlar
    542



    dediğin gibi olabilir abi merak ettim şimdi neti düm dolaşıp sebebini bulmam lazım
    1999 SKODA FELİCİA GLX

+ Konuyu Cevapla

Konu Bilgisi

Users Browsing this Thread

Şu anda 1 üyemiz bu konuya göz atıyor. (0 kayıtlı üye ve 1 misafir.)

     

Benzer Konular

  1. YARDIM Accent Milenyum 2001 Gösterge Led Döşeme
    Konuyu Açan: tekturk, Forum: Hyundai.
    Cevaplar: 32
    Son Mesaj : 04-12-2011, 11:49
  2. Hyundai Accent Milenyum Beyaz Led Gösterge Aydınlatması
    Konuyu Açan: formenci, Forum: Hyundai.
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj : 11-09-2011, 16:07
  3. Hyundai Accent Blue
    Konuyu Açan: gökhan5142, Forum: Hyundai.
    Cevaplar: 30
    Son Mesaj : 29-04-2011, 19:51
  4. 2000 model bora 1.6 8v teknik verileri
    Konuyu Açan: kkkk1234, Forum: Volkswagen.
    Cevaplar: 13
    Son Mesaj : 25-07-2010, 18:34
  5. R12 Gordini R1173 Teknik Verileri
    Konuyu Açan: sainz, Forum: Renault.
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj : 19-03-2010, 14:32

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok